→ كل الأعضاء · الأصوات الرئيسية
يُلغي هذا القرار المشترك التفويض الجزئي الممنوح لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) لتعديل لائحته الخاصة بسفن الموانئ التجارية. ومن بين عناصر أخرى، تُنشئ التعديلات التي اقترحها المجلس وفوّضتها وكالة حماية البيئة (EPA) جزئيًا معايير انبعاثات ومواعيد امتثال جديدة تبعًا لفئة السفينة وسنة طراز المحرك، وتوسّع أنواع السفن المشمولة باللائحة (مثل قوارب الصيد التجاري). (بموجب قانون الهواء النظيف، يجوز لوكالة حماية البيئة أن تأذن لكاليفورنيا باعتماد وإنفاذ معايير تتعلق بمكافحة الانبعاثات من المركبات أو المحركات غير المخصصة للطرق إذا استوفت تلك المعايير شروطًا معينة.) وعلى وجه التحديد، يُبطل القرار المشترك قرار التفويض الصادر عن وكالة حماية البيئة بعنوان معايير ولاية كاليفورنيا لمكافحة تلوث المحركات غير المخصصة للطرق؛
ترجمة آلية لمقدمة ملخص CRS الرسمي (تحت المراجعة) — النص الأصلي تحت.
This joint resolution revokes the partial authorization granted to the California Air Resources Board (CARB) to amend its Commercial Harbor Craft regulation. Among other elements, the amendments proposed by CARB and partially authorized by the Environmental Protection Agency (EPA) create new emission standards and compliance dates depending on vessel category and engine model year and expand the types of vessels covered by the regulation (e.g. commercial fishing boats). (Under the Clean Air Act, the EPA may authorize California to adopt and enforce standards relating to the control of emissions from nonroad vehicles or engines if those standards meet certain requirements.) Specifically, the joint resolution nullifies the EPA authorization decision titled California State Nonroad Engine Pollution Control Standards; Commercial Harbor Craft Regulations; Notice of Decision .
CRS summary — Introduced in House (2026-08-10)
| التاريخ | المجلس | التصويت | نعم–لا | النتيجة | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-09-16 | النواب | التصويت النهائي على المشروع | 214–208 | Passed | ⭐ فرق ≤ 5% |
أرقام الشيوخ = أصوات الأعضاء بس؛ صوت نائب الرئيس لما بيكسر التعادل مش محسوب فيها (مثلاً 50–50 وعدّى).
